与传统性油料油二手车船相对，该船型在节约开支碳产生问题拥有差异性竞争优势：预测可节约开支约20%的万元产值能耗，减掉约27%的碳产生、30%的氮阳极氧化物物质产生、99%的混炼物产生和90%大于PM烟粉尘物产生。船舶制造财政投入公司运营后可构建24%大于的减碳率，每航次可减掉二阳极氧化物碳产生2100多吨。

沈氏网络新形LNG直流电气化箱器防冷结水平切实保障了环保设备在毁灭性状态下的比较稳定启动，为船艇的安全可靠出航保驾助力。

LNG热解器的技能是将恒温环境LNG预热热解到恒温的大于供打着机用到。在飞机上，电热锅炉一般 为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与恒温环境LNG热交换时，是由于LNG平均温度超低，远少于乙二醇水液体的冰度，这样LNG热解器很简易 形成解冻，造成的热交换器甚至于热解体系失灵。不断的话，此种制造行业难点暂未获得跟本满足。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。